國際海事衛(wèi)星組織副總裁克里斯·麥克勞克林25日接受專訪時說，馬來西亞方面沒有足夠的調(diào)查、搜索能力，又是第一次面對這類事件，在沒有找到殘骸的情況下宣布飛機“終結(jié)”也許是想整個事件早日結(jié)束。

麥克勞克林說，國際海事衛(wèi)星組織11日就提交了他們所獲得的馬航失聯(lián)飛機信號等信息，但馬方15日才公布。

不過，在24日收到英方所提出的客機“終結(jié)在印度洋”的推斷后，馬來西亞破例于當(dāng)?shù)貢r間晚10點緊急召開新聞發(fā)布會，“第一時間”公布這一“結(jié)論”。

在沒有找到黑匣子、沒有確認(rèn)飛機碎片的情況下，馬方倉促公布調(diào)查結(jié)論，麥克勞克林認(rèn)為，這可能是因為他們想盡快結(jié)束整個事件。

對于客機“終結(jié)在印度洋”的推斷，麥克勞克林說，國際海事衛(wèi)星組織專家在大量分析和比對后，得出飛機最后位置在印度洋南部的推斷，并且經(jīng)過了同行評議并得到英國空難調(diào)查處的認(rèn)同。不過，他也承認(rèn)，由于掌握的信息有限，分析和推測不可能十分精確。