新華社廣州11月12日電（記者呼濤、洪澤華）一款黑白相間的帶翼飛行器緩緩靠近中國空間站，順利實現(xiàn)交會對接后分離。接著，飛行器機腹朝下俯沖進(jìn)入大氣層，穩(wěn)穩(wěn)在機場著陸。

這是11日中國航空工業(yè)集團在第十五屆中國航展新聞發(fā)布會上，播出的“昊龍”貨運航天飛機與中國空間站交會對接并返回自主著陸的演示動畫。

中國航空工業(yè)集團“昊龍”貨運航天飛機模型。新華社發(fā)

中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理張繼超說，中國自主設(shè)計研制的貨運航天飛機“昊龍”已完成方案設(shè)計，正全面開展工程研制，力爭早日實現(xiàn)首次空間站貨物運輸任務(wù)。

“‘昊龍’貨運航天飛機采用商業(yè)運載火箭發(fā)射，能夠與中國空間站交會對接。完成貨物上下行之后，可無動力自主返回，并水平著陸于指定機場。”張繼超說，該貨運航天飛機具備突出的可重復(fù)使用能力，能再入大氣層飛行、水平著陸，兼顧空間站上行和下行運輸，實現(xiàn)航天器航班化的回收處置和重復(fù)使用，大幅降低貨運飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本，相比傳統(tǒng)貨運飛船具有更好的經(jīng)濟性和下行運輸能力。

中國航空工業(yè)集團新聞發(fā)言人吳基偉表示，“昊龍”貨運航天飛機是中國航空工業(yè)集團發(fā)揮航空技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)商業(yè)航天產(chǎn)品的新起點。

“分隔大氣層和宇宙空間的‘卡門線’不是我們的分界線，宇宙空間足夠廣袤，容得下世界各國足夠多的技術(shù)路線去探索、去拓展、去成功。”吳基偉說。