海關(guān)總署近日發(fā)布啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點有關(guān)事項的公告，試點于16日開始實施，進(jìn)一步促進(jìn)國際國內(nèi)大通道的雙循環(huán)加速建設(shè)。

 

“一單到底”實現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運和無縫銜接

 

總臺央視記者 孔令雯：出口貨物鐵公多式聯(lián)運試點16日開始實施，山東、陜西、新疆、云南等地同時開展試點申報。新模式下，企業(yè)只需要在申報地進(jìn)行一次海關(guān)申報，就可以“一單到底”全程暢行，有利于快速整合鐵路和公路運力，提高不同運輸方式之間銜接和匹配水平，促進(jìn)交通物流降本增效。以集裝箱更換運輸方式這個環(huán)節(jié)為例，據(jù)測算，每個集裝箱可節(jié)約費用約500元。

 

 

在青島上合示范區(qū)多式聯(lián)運監(jiān)管中心，首票采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式申報的貨物正在進(jìn)行鐵路班列裝載作業(yè)。此次出口的是246臺家用洗碟機，貨值23萬元人民幣。貨物在起運地就可以完成審單和查驗等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。

 

 

外貿(mào)公司總經(jīng)理 張鵬：新模式下，我們向膠州海關(guān)申報出口，海關(guān)對集裝箱施加封志后，貨物通過鐵路運輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運輸從巴克圖口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯莫斯科，可以實現(xiàn)一單到底。與之前相比，鐵公聯(lián)運每個集裝箱可以減少換裝作業(yè)、口岸堆存等費用約500元。

 

鐵公多式聯(lián)運模式下，只要載運貨物為集裝箱貨物、境內(nèi)運輸方式為鐵路運輸或鐵路運輸加公路運輸、出境運輸方式為公路運輸?shù)?，就可以申請開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運。

 

 

青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長 宋濤：多式聯(lián)運可以更好地優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)鐵路、公路等多種運輸資源的高效整合，以更好監(jiān)管質(zhì)效支撐實現(xiàn)“物暢其流”。對企業(yè)來說，該模式下，全程只需一次申報，便可實現(xiàn)全程暢行，將出口貨物物流運輸時間縮短1—2天。同時，該模式也有效緩解班列換裝站擁堵帶來的時效影響等問題。

 

 

出口貨物鐵公多式聯(lián)運不僅可以降低物流通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)拈L距離、大運量和公路運輸?shù)撵`活性、門到門服務(wù)優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運和無縫銜接，減少貨物在運輸過程中的停留時間和裝卸次數(shù)，大大提高物流運輸?shù)恼w效率，增強中國運輸體系的韌性和穩(wěn)定性。

 

本次多式聯(lián)運業(yè)務(wù)試點范圍為出口鐵公聯(lián)運模式，其他類型的進(jìn)出口聯(lián)運模式，如鐵海聯(lián)運、江海聯(lián)運、陸空聯(lián)運等將在鐵公聯(lián)運穩(wěn)定試運行的基礎(chǔ)上，逐步完善和擴(kuò)大。

 

新疆16日發(fā)出鐵公多式聯(lián)運首趟班列

 

10月16日，新疆也發(fā)出了鐵公多式聯(lián)運的首趟班列，一批農(nóng)用機械設(shè)備從烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心出發(fā)。

 

該批貨物從烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)出后，將在喀什換裝公路運輸，經(jīng)伊爾克什坦口岸出口至烏茲別克斯坦。

 

 

烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處物流監(jiān)管科科長 努爾艾力·阿布都克力木：海關(guān)總署開發(fā)了鐵公多式聯(lián)運監(jiān)管系統(tǒng)，企業(yè)可以通過國際貿(mào)易單一窗口或鐵路的95306平臺，即可向海關(guān)傳輸聯(lián)運貨物全流程物流節(jié)點信息。針對這趟首發(fā)試點貨物，我們測算了一下，出口貨物申報數(shù)據(jù)項整體減少大約30%，整體出口時間可節(jié)省3天左右，平均每個集裝箱可至少節(jié)約3000元口岸通行成本。

 

 

新疆國際陸港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事總經(jīng)理 李剛：通過海關(guān)全程智能化、便利化的監(jiān)管，實現(xiàn)了物流提質(zhì)降本增效，為烏魯木齊國際陸港區(qū)打造多式聯(lián)運物流樞紐提供了有力保障。下一步，我們將加強與陸路口岸的合作，加大該模式的推廣力度，持續(xù)創(chuàng)新物流服務(wù)組織體系。

 

目前，“烏魯木齊—喀什—烏茲別克斯坦”線路成為全國首批鐵公聯(lián)運試點運行線路之一，提高了烏魯木齊集貨優(yōu)勢和組貨能力，將吸引更多的多式聯(lián)運貨物在烏魯木齊集結(jié)發(fā)運，推動“一帶一路”向西通道再提速升級。

 

（總臺央視記者 孔令雯 新疆臺 膠州融媒）