2019年2月，由德國啟運的TIR卡車抵達中國新疆霍爾果斯口岸，圖為霍爾果斯海關關員現場核對TIR證信息。（國際道路運輸聯(lián)盟提供）

近日，國際道路運輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德·布雷托接受記者采訪。他表示，聯(lián)盟正著力打造以公路為運輸方式的“中歐第四物流通道”，進一步推動“一帶一路”地區(qū)貿易便利化。

"'一帶一路'愿景如今已成為現實。“布雷托說。

國際道路運輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德·布雷托（閆伊喬攝）

通過與政府間的合作，國際道路運輸聯(lián)盟已成功在中國落地實施國際公路運輸系統(tǒng)（TIR系統(tǒng)）。2019年2月，隨著新疆迎來首輛歐洲至中國全程使用TIR運輸的貨車，中歐國際公路“門到門運輸”實現雙向開行，“中歐第四物流通道”逐步建立。

希望中國海關今年能為國際公路運輸開放更多過境點和內陸港，布雷托表示。“這將向世界進一步說明，中國正在走一條貿易互通的開放之路。”他說。

“一帶一路”倡議的重要承諾之一是使中國和相關貿易伙伴實現互利共贏，布雷托表示。中國政府在落地實施國際公路運輸公約的過程中，正確認了“互惠”這一點，他說。

“我始終堅信中國將是《國際公路運輸公約》推行過程中的關鍵變革者，” 布雷托說。自中國于2016年7月正式加入《國際公路運輸公約》后，已有其他6個國家相繼加入該公約。

國際道路運輸聯(lián)盟現正推進國際公路運輸數字化進程，為《國際公路運輸公約》締約方提供更安全、更便利的服務。通過在聯(lián)合國的影響力，中國將為推動這一數字化進程提供巨大幫助，布雷托說。 （人民網電 詹蕙蘭 閆伊喬）