持續(xù)7天的臺灣華航機師罷工事件14日晚間正式宣告落幕。歷過近11小時協(xié)商，勞資雙方第4次協(xié)商終于對機師工會提出的全部訴求達成共識。資方同意不秋后算賬，而勞方也承諾3年內(nèi)不再罷工。

自2月8日清晨6時起，至14日晚10時15分結(jié)束，臺灣首次機師罷工持續(xù)約160小時，共影響近200航班、25000多旅客。

機師工會在去年8月就投票取得合法罷工權(quán)，在桃園市政府協(xié)調(diào)下同意暫緩罷工一年，但今年2月1日再度對外宣布，由于華航試圖以金錢衡量飛安、對于工會最為重視的改善“疲勞航班”置之不理，因此決定于8日6時啟動罷工。

在工會的5大訴求中，第1項是“疲勞航班”問題。經(jīng)過前兩次談判，華航同意8小時以上航班派遣3名機師、12小時以上航班派遣4名機師。13日，經(jīng)過第3次談判，針對工會認為低飛航時間、高工時的10條航線需3人派遣的訴求，華航作出讓步，同意其中5條航線增派人力。

從14日10時起，勞資雙方進行第4次協(xié)商，終于在晚間就其他4項訴求達成共識。這些訴求包括：副駕駛升訓(xùn)制度透明化；禁止對工會會員秋后算賬；撤換破壞勞資關(guān)系的不稱職主管；保障13月全薪并納入團體協(xié)約，只限工會會員享有等。（記者章利新 楊慧）