廣東肇慶市官方29日表示，隨著西江流域(界首至肇慶)航道擴(kuò)能升級(jí)工程試驗(yàn)研究項(xiàng)目28日在德慶開工，標(biāo)志著“黃金水道”西江航道擴(kuò)能升級(jí)工程拉開帷幕。

據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，西江航道完成擴(kuò)能升級(jí)后至港澳的運(yùn)能，將提升相當(dāng)于8.5條貴(州)廣(州)高鐵。

西江是中國(guó)南方大河珠江的干流，自廣西梧州與西北來(lái)的桂江匯合入粵始稱西江，全長(zhǎng)2129公里，其中流經(jīng)肇慶的約有225公里，是港澳通向中國(guó)內(nèi)地的“黃金水道”，四百多年前，意大利傳教士利瑪竇就是通過(guò)西江從澳門落腳肇慶后走進(jìn)中國(guó)內(nèi)地。

去年9月，根據(jù)實(shí)施國(guó)家珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，廣東計(jì)劃2014至2017年投資100多億元對(duì)西江按照可通航船舶3000噸級(jí)、北江按照可通航船舶1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)能改造。其中，去年12月17日，北江烏石至三水河口航道擴(kuò)能升級(jí)先行工程已正式開工。

據(jù)介紹，肇慶境內(nèi)該段171公里航道擴(kuò)能升級(jí)后，可通航3000噸級(jí)內(nèi)河設(shè)計(jì)代表船型船舶，通航保證率將高達(dá)98%，為廣東實(shí)施珠江門戶戰(zhàn)略，完善珠江三角洲等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)和延伸“21世紀(jì)海上絲綢之路”贏來(lái)更廣闊的空間。

有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2017年西江(界首至肇慶)航道完成擴(kuò)能升級(jí)后，通過(guò)能力有望提高至2.98億噸，相當(dāng)于8.5條貴廣鐵路的運(yùn)能。2020年、2030年，這段航道的貨運(yùn)量將分別達(dá)到20997萬(wàn)噸、30746萬(wàn)噸。

目前，西江(界首至肇慶段)2000噸級(jí)航道整治工程的各項(xiàng)主體工程已經(jīng)全部完成，可順通廣西南寧直達(dá)珠三角。(中新社肇慶1月29日電(黃耀輝 劉小洪)